艾德思：PhotonicVision推出新激光雷达传感器可同时抓获雷达和视频数据中国光学期刊网



据外媒报道,英国初创机构Photonic Vision研发出一种颠覆性方式,可实现采用飞行时间传感技术的激光雷达.其LidarVision探测器(激光雷达传感器)无需利用雪崩倍增效应,就可实现高灵敏度.此外,该焦平面阵列探测器能够在抓获飞行时间数据的同时,抓获视频数据.

LidarVision探测器是一种硅基传感器,因而可以使用CMOS(互补金属氧化物半导体)工艺实现大批量生产,成本低廉.

Photonic Vision获得了Innovate UK的一项Open Competition拨款,该笔资金将用于生产全固态激光雷达和全景激光雷达的原型,此两种激光雷达都采用了LidarVision探测器.此外,该机构还一直与硅铸造厂合作制作模型,以生产完全定制的传感器,满足汽车OEM客户的需求.

Photonic Vision机构的总经理John Morcom表示,激光雷达设计的一个重要因素是要考虑到探测器固有噪声与像素大小之间的关系.他估计,在适当条件下,与传统的雪崩光电二极管方式相比,该机构的探测器可将噪声减少5至10倍.

Photonic Vision的激光雷达原型可探测150米外的车辆和建筑物,虽然Morcom表示是在激光雷达原型系统内实现该探测距离,但是该技术已经能够探测更远距离的物体.LidarVision探测器是工作波长达905nm,Morcom觉得该探测器比波长1550nm的传感器更好,因为905nm波长传感器的激光功率更低,从而会导致系统成本更低.

该机构已经在一个人造环境室中对其激光雷达系统进行了测试,而且测试显示该系统能够在雾和雪等恶劣天气中工作.但是,Morcom表示,此类天气条件会限制该技术的工作表现,会出现散射和信号损失.该LidarVision探测器能够确定何时达到最大探测范围,这也是该传感器最重要的功能之一.

该技术的另一个优点是能够同时从单个焦平面阵列输出激光雷达和视频数据.Morcom表示,此种传感器的分辨率通常低于车载摄像头,但是在将成像和激光雷达结合起来的应用中,该技术非常有用,如,可以减轻无人机的重量.

随着自动驾驶技术的不断发展,激光雷达已经成为最重要的车辆传感技术之一.市场分析机构Yole Développement预计,到2024年,供高级驾驶辅助系统和机器人汽车使用的激光雷达市值将达63亿美元(约合亿元人民币).

最近,有两家激光雷达机构宣布已经成功融资:以色列Innoviz Technologies机构已经筹集了亿美元(约合亿元人民币),而Ouster机构已经筹集了8900万美元(约合亿元人民币).此外,比尔盖茨(Bill Gates)还为一家名为Lumotive的初创机构提供资金,该机构正在研发基于液晶超颖表面的波束控制技术.

来源:盖世汽车网

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