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汪双杰,现任中国交建副总工程师,中交第一公路勘察设计研究院有限机构总经理,高寒高海拔地区道路工程安全与健康国家重点实验室主任,中国科学院大学/长安大学博士生导师,中国公路学会常务理事/副秘书长.汪双杰是我国交通领域冻土工程首席专家,现任青藏高速公路设计总负责人,是国家科技进步一等奖/何梁何利科学与技术进步奖获得者,国家工程勘察设计大师,入选国家百千万人才工程第一/二层次人选,获首届全国创新争先奖/全国优秀科技工作者/陕西省有突出贡献专家,享受国务院特殊津贴.

汪双杰主持国家科技支撑计划项目"高寒高海拔地区高速公路建设技术'/交通运输部重大科技专项"高寒高海拔地区高速公路工程与环境'等研究项目30余项;任国家重大科技行动项目"道路交通安全行动计划'/国家973计划项目"青藏高原重大工程的基础研究'/国家自然科学基金重大项目"中国冰冻圈服务功能形成机理与综合区划研究'等项目专家.

30多年来,汪双杰坚守青藏高原,专注于高寒高海拔多年冻土地区公路修筑技术研究,围绕多年冻土区公路路基尺度大带来强聚热/路面结构厚而导致强储热/黑色沥青路面引起强吸热等世界性难题,揭示了冻土与工程相互作用机制和病害规律,发现大尺度路基吸热的能量倍增效应,建立高速公路热融风险评价方式,创建公路冻土工程尺度效应理论,填补国际冻土工程理论空白.他揭示公路冻土路基能量聚集耗散平衡过程,首创公路冻土路基能量平衡设计方式,提出不同冻土路基结构间的能量平衡点及相应等效结构尺度,建立新建高速公路特殊路基结构设计参数体系,攻克了公路冻土工程效能控制难题.首次提出冻土区公路工程二次建设的原则,发明系列大尺度冻土路基路面能量调控特殊结构,突破了大尺度路基融沉变形难以控制的难题,实现了"宽厚黑'冻土公路热融风险的长效防控,推动了冻土公路工程建设技术的进步.

汪双杰主编了我国第一部公路冻土工程设计标准,建立了我国独有的高寒高海拔多年冻土公路工程研究/设计技术体系,创建了交通运输领域冻土工程方向唯一的国家重点实验室和交通运输部交通行业重点实验室;主持青藏高原多年冻土区青藏公路/新藏公路/青康公路等4条国道干线4000余公里冻土工程病害整治及600余公里中印边界天空防区边防公路交通技术保障;主持设计及技术攻关,突破高海拔冻土高速公路建设禁区,支撑建成全球首条多年冻土区高速公路——青海共和至玉树公路,该工程被国际冻土协会誉为"国际冻土工程新的里程碑',彰显了我国工程建造水平.他为高寒高海拔青藏区域交通发展做出重大贡献,并对"一带一路'交通基础设施互联互通影响巨大.

汪双杰所创新的公路冻土理论/方式和技术,是国际冻土工程领域的重大突破,居国际领先水平,得到国内外同行专家的高度评价.俄罗斯工程院院士/俄科学院西伯利亚分院首席科学家鲁道夫·弗拉基米罗维奇·张认为,创立的尺度效应理论开创了冻土工程研究新领域.前国际冻土协会主席/国际冻土终身成就奖获得者程国栋院士认为,汪双杰多年研究解决了我国长期存在的认识和控制公路冻土病害的理论问题.国际著名冻土工程专家/美国阿拉斯加费尔班克斯大学道格拉斯·格林教授认为,汪双杰提出的冻土工程平衡设计方式这一重大创新,将在国际冻土工程界产生深远影响,并认为他在冻土工程研究方面的成就已居国际前沿.

汪双杰先后获国家科技进步一等奖1项,省部级特等奖4项/一等奖8项/二等奖6项;国家优秀设计金/银奖3项;主编国家/行业标准8项,出版专著11部,发表文章100余篇,获发明专利11项.青藏公路建设与养护技术荣获国家科技进步一等奖,为青藏铁路建设及高原冻土区公路建设和养护提供了强有力的技术支持;形成的高寒高海拔高速公路建设技术,入选陕西省2017年十大科技成就/交通运输部5年重大科技进展.汪双杰在冻土工程领域取得杰出成就,实现了我国冻土工程技术的国际超越与引领,为我国在国际上树立中国冻土公路工程品牌,推动我国公路修筑技术领域站在世界前列,做出了突出贡献.

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